汽车保有量全国第二，但不限行限购的深圳！
从时间上来追溯，最近一个开始限购限行的城市是天津。天津这个城市我没有去过，对于天津的印象除了狗不理包子，就是天津大麻花。然而天津突然宣布限行的消息，却让我对这个城市的管理能力有了一些疑问。
在没有经过广泛征求意见，并且给予民中国一个缓冲期就匆忙推出限购限行政策，这无疑是给广大老百姓当头一棒，对老百姓出行带来的影响是及其深远的。而且这样一刀切的政策，给全国其它正在头疼汽车保有量快速增加的城市解决行车难问题，树立了又一个不值得学习的榜样。
在这个问题上，
时政百分网认为要向南京多学习些。在天津限购限行后，很多南京人也在担心南京是否会马上实行限行限购政策。不过在这个问题上，南京人民很显然要幸运得多。南京有关方面很快就出来回应暂时没有限购限行政策出台的打算，而且即使要出台政策，也要征求意见，并报市里审批和预留缓冲期。我觉得这个是一个执行力合格的政府该有的态度和举措。
深圳一直走在全国改革的前列，同时深圳的汽车保有量也位居全国前列。而深圳选择通过经济手段来调节汽车社会来到时所面临的问题，并不是采取粗暴的行政措施来解决这一难题。体现一个城市执政水平的体现就是要少用行政手段，多用经济杠杆来协调社会管理中的诸多矛盾。在经济杠杆仍然起作用的时候，就尽量减少行政方法的施行，否则不但起不到应有的积极作用，还会给广大老百姓的生产和生活带来诸多不便和麻烦。
一个人要坚持学习，一个城市也要不断学习。如果在信息爆炸的时代还坚持老的做法，老的思路，那么对于老百姓来说真是一个苦难。你生活在深圳吗，如果是，你是幸运的；你生活在
南京吗，如果是，那你也是幸运的。希望深圳、南京这样的城市再多点。
译帆苏州翻译公司编译